Kannattaako vaihtaa etanoliin? E85-polttoaineen plussat & miinukset

Artikkelissa kaupallista yhteistyötä ja mainoslinkkejä, merkitty *-merkillä

kannattaako e85

Etsitkö keinoja oman auton kustannusten pienentämiseen?

Tässä artikkelissa pohdin sitä, kannattaako bensa-auto muuttaa etanoliautoksi.

E85-polttoaine on halvempaa kuin bensiini, minkä ohella se tuottaa vähemmän päästöjä.

Kannattaako vaihtaa etanoliin (E85) vai ei? Mitkä ovat Flexfuel-auton plussat ja miinukset? Kaikkea tätä pohditaan alla.

Mitä E85 tarkoittaa?

Elintarviketeollisuuden jätteistä valmistettu E85-polttoaine on noin kolmanneksen edullisempaa kuin bensiini.

Korkeaseosetanolia myydään nimillä RE85- ja EkoFlex 85.

E85-polttoainetta saa jo monilta huoltoasemilta, joten teillämme liikkuu tuhansia etanoliautoja.

Mitä on Flexfuel?

Flexfuel on auto, mihin voi tankata sekä tavallista bensiiniä että korkeaetanolista E85-polttoainetta.

E85-muutossarjan avulla vanhankin bensiiniauton voi muuttaa etanoliautoksi, minkä jälkeen moottorinohjaus- ja polttoainejärjestelmä pystyy käyttämään edullista, korkeaoktaanista E85-etanolipolttoainetta.

Autoon voi tankata edelleen myös tavallista bensiiniä, tai bensiinin ja E85-polttoaineen sekoitusta.

Mainittakoon vielä, että omalla riskillä voi tavalliseenkin bensa-autoon tankata bensiinin ja E85-etanolin sekoitusta, mutta vaurioriski on olemassa.

Riskit ovat toki osa elämää.

Erilaisissa päätöksissä kannattaa kuitenkin huomioida oma riskinsietokyky.

Esimerkiksi sijoittamista ei ehkä kannata aloittaa, jos pörssikurssit ja niiden heilahtelut stressaavat liikaa. Riskit kannattaa huomioida myös autotallissa ja tankilla.

Kannattaako E85?

Etanoliautoissa esiintyy edelleen jonkin verran ongelmia, joten tämä tapa säästää auton kuluissa ei ole lyönyt läpi odotetulla voimalla.

E85-polttoainetta pitää ruiskuttaa enemmän, koska sen energiatiheys on pienempi kuin bensiinin.

Jos polttoainetta ei muutostyön jälkeen saada syötettyä tarpeeksi, moottorin paloreaktio ei toimi kuten pitäisi.

Autossa voi olla käynnistysongelmia, ja kaasutuksessa voi tuntua tehottomuutta. Ajan kanssa nämä sakkaamiset voivat synnyttää vaurioita.

On hyvä muistaa, että aina kun auton moottoriohjausta manipuloidaan, voi tulla ongelmia. Vian etsintä on vaikeampaa, kun kokonaisuus ei ole enää alkuperäisessä kuosissaan.

Lisäksi etanoli on metallipinnoille voimakkaampi kemikaali kuin bensiini, eikä sen pitkäaikaisvaikutuksia vielä tunneta.

Toisaalta, E85-polttoaineissa on suojaavia lisäaineita, ja auto saattaa joka tapauksessa kulua loppuun ennen kuin suhteellisen hitaasti etenevät korroosiomuutokset ehtivät aiheuttaa isompaa tuhoa.

Tässä vaiheessa en voi täysin rinnoin suositella muuntoauton ostamista tai oman auton polttoainejärjestelmän manipuloimista.

Jos on valmis ottamaan riskin, voi huomata säästävänsä paljon rahaa vähemmän kuluttavalla autolla – ja samalla pienenevät autoilun hiilidioksidipäästötkin!

Etanoli-polttoaineen miinukset:

  • Muuntosarjan asentaminen voi johtaa ongelmiin ja vaikeuttaa vianselvitystä
  • Moottorin esilämmitys kovilla pakkasilla on entistä tärkempää auton toimintavarmuuden takaamiseksi talvioloissa
  • Polttoaineen kulutus kasvaa: etanolin kulutus on 25-30 % suurempi kuin tavallisen bensan kulutus
  • Konversio voi vaikuttaa auton takuuseen

Etanoli-polttoaineen plussat:

  • Ekoflex85/E85 on ainakin toistaiseksi ollut halvempaa kuin E10-bensiini
  • Jätteistä tuotetun etanolipolttoaineen koko elinkaaren hiilidioksidipäästöt ovat pienet, joten E85 avulla onnistuu hiilijalanjäljen pienentäminen

Rahallisia säästöjä ei ehkä ehdi kertyä muutossarjan asennuksen hinnan takia. Se on iso miinus, jota käsittelen tarkemmin seuraavan otsikon alla.

Vanhan auton muuttaminen etanolikäyttöiseksi on helpompaa kuin uuden

Etanolimuutoksen tekeminen on helppoa, jos auto on otettu käyttöön ennen 1.9.2009, sillä vanhemmilla autoilla on väljemmät päästönormit. Etanolikonversion jälkeen voit vain käyttää auton muutoskatsastuksessa.

Jos autosi on otettu käyttöön 1.9.2009 tai sen jälkeen, etanolikonversiolaitteen asentaminen ja auton muutoskatsastaminen on hankalampaa.

Tämä siitä huolimatta, että uusien autojen etanolikonversioiden tekemistä helpotettiin kesällä 2023.

Ote Traficomin sivuilta:

”Konversion hyväksyminen 1.9.2009 alkaen käyttöönotetulle autolle edellyttää, että

  • Ajoneuvoon muutoksen tekemiseksi asennettavat tuotteet soveltuvat kyseisessä ajoneuvossa käytettäviksi ja siitä esitetään tuotteen valmistajan todistus;
  • Ajoneuvossa on tai siihen on vaihdettu pääosin etanolista koostuvalle polttoaineelle soveltuvat osat ja komponentit, jotka kestävät etanolin jatkuvaa käyttöä. Tästä on esitettävä muutoksen suorittaneen tahon todistus; ja
  • Ajoneuvo läpäisee muutoskatsastuksessa määräaikaiskatsastusta vastaavan ottomoottorilla varustetun ajoneuvon pakokaasupäästöjen tarkastuksen, yli 10 vuotta aiemmin käyttöönotetun ajoneuvon vaatimuksilla.

Muutoskatsastuksessa auton rekisteritietoihin tehdään merkintä siitä, että auto on muutettu käyttämään pääosin etanolista koostuvaa polttoainetta.”

Dieselautoihin tai suorasuihkumoottoriautoihin muutossarjaa ei voi asentaa.

Näin paljon voit säästää rahaa muuntoautolla

Alle laskin sen, kuinka paljon voit säästää muuntoauton avulla. Ensin esittelen, mitä maksaa muuttaa bensa-auto E85-autoksi, ja sitten tarjoan säästölaskelmat.

Mitä etanolimuutoksen tekeminen maksaa?

Jos asennutat vanhaan autoosi muutossarjan, maksaa se yhteensä noin 500-600 euroa.

Kilpailuttamalla alueesi autokorjaamot ilmaiseksi osoitteessa *Autojerry.fi näet tarkemman hinnan työlle.

Korkeaseosetanoli muuntosarjan asentamisen hinta Ylen selvityksen perusteella olisi 557 euroa, jos ja kun hakija ei ole oikeutettu muuntotukeen.

Alla olevissa laskelmissa käytän tätä summaa.

Huom: Jos muutit bensiinikäyttöisen henkilöauton toimimaan etanolilla vuonna 2022, saatoit saada muutoksen kattamiseksi Traficomilta rahallista tukea 200 euroa. Muuntotuen hakuaika päättyi 31.12.2022. Kannattaa seurata tilannetta: uusi muuntotuki voi olla haettavissa jo 1.7.2024.

Mitä E85 maksaa?

E85 hinta on kesällä 2024 noin 1,50 € per litra.

E10-bensiini maksaa kesällä 2024 noin 1,8 euroa litralta.

E85-polttoaineen kulutus on kuitenkin noin 25-30 % suurempi kuin bensan menekki. Tämä on otettava huomioon kannattavuuslaskelmissa.

Huom: ST1:n RE85, ABC:n EkoE85 sekä Shellin E85 ovat kaikki samaa E85-bioetanolia.

Paljonko säästää, jos muuttaa vanhan bensa-auton etanoliautoksi?

Volkkarillani ajetaan vuodessa noin 20 000 km, ja se kuluttaa keskimäärin 8,5 litraa satasella.

E10-bensan hinta on kesällä 2024 noin 1,80 €/l.

Jos ajaa E10-bensalla 20 000 km vuodessa, uppoaa polttoaineeseen noilla hinnoilla 3060 euroa vuodessa (kokonaiskulutus 1700 litraa).

Mikäli ajan 20 000 km vuodessa E85-polttoaineella, kuluu minulta arviolta 2210 litraa etanolipolttoainetta.

Mikäli E85 hinta olisi koko vuoden 1,50 € litra, olisivat polttoainekustannukset 3315 euroa vuodessa.

Polttoainekustannuksissa häviää siis 85 euroa vuodessa.

Ensimmäisenä vuonna takkiin tulee enemmänkin, sillä etanolikonversiolaitteen asentaminen on maksanut 557 euroa. Ensimmäisen vuoden tappio on siis noin 642 euroa…

Heti seuraavana menettää rahaa vain 85 euroa.

Tämä siis sillä edellytyksellä, että muutossarjan asentaminen ei ole aiheuttanut vikoja ja korjaustarpeita, ja että polttoaineiden hinnat pysyvät edellä mainitulla tasolla.

Huom: RE85-polttoaineen hinta on ollut aiempina vuosina paljon halvempi (esimerkiksi 1,25 €/litra) kuin E10 hinta. Voi olla, että RE85 hinta laskee vielä ja etanolilla ajamisesta tulee jälleen bensa-autoilua halvempaa.

Oheisista taulukoista näet vielä bensaan sekä etanoliin vuodessa uppoavan rahan eri litrahinnoilla.

E10 hinta/litraBensakulut/vuosi (20 000 km eli 1700 litraa)
1,35 €2295 €
1,50 €2550 €
1,70 €2890 €
1,90 €3230 €
2,10 €3570 €
2,30 €3910 €
2,50 €4250 €

E85 hinta/litraEtanolikulut/vuosi (20 000 km eli 2210 litraa)
0,70 €1547 €
0,90 €1989 €
1,00 €2210 €
1,20 €2652 €
1,30 €2873 €
1,50 €3315 €
1,70 €3757 €

Paljonko hiilidioksidipäästöt pienenevät E85 myötä?

Minun bensiinikäyttöisen volkkarini fossiiliset hiilidioksidipäästöt ovat noin 190 g/km, eli 5 700 kg vuodessa.

Auton hiilidioksidipäästöt vähenevät kenties jopa 80 % heti etanoliasennuksen jälkeen.

On mahdollista, että ensimmäisenä vuonna autoni päästöt ovat tuon 5 700 kilon sijaan enää 1 140 kg. Se tarkoittaisi 4 560 kg säästöä.

Tosin auton lähipäästöjen, typen, palamattomien hiilivetyjen ja hään osalta tulokset voivat jopa kohota entiseen verrattuna, kuten tässä melko vanhassa Ylen artikkelissa kerrotaan.

On mahdollista, että muutostyön tekeminen tähän minun autooni säästäisi kahdessa vuodessa 9 120 kg fossiilisia CO2-päästöjä.

Se olisi melkein saman verran kuin suomalaisen kuluttajan keskimääräiset CO2-päästöt vuodessa. Ne ovat nimittäin 10 000 kg/vuosi.

Omat laskelmasi voit tehdä efexfuel.com/fi-sivuston säästölaskurin avulla.

Loppusanat

No, joko soitan autokorjaamolle ja pyydän muuttamaan autoni etanoliautoksi?

En vielä tässä vaiheessa ole valmis hankkimaan omakohtaisia kokemuksia E85 muuntoautosta, sillä yli 20-vuotiaan volkkarini mittarissa on melkein 400 000 kilometriä.

Törmäsin tähän A-Katsastuksen tarjoamaan tilastoon siitä, kuinka kauan eri automerkit pysyvät ajokuntoisina.

Taulukko on vuodelta 2015, mutta jos siitä jotain voi päätellä niin ainakin sen, että kohta voi olla aika alkaa miettiä Volkswagenin romuttamista.

Vain 3,6 % yli 400 000 kilometriä ajetuista volkkareista on näet saanut leiman:

test alt text

Etanolikonversiota ei välttämättä kannata tehdä, jos auton käyttöikä alkaa olla lopussa.

Tällä hetkellä polttoaineiden hinnat ovat sillä tasolla, että etanolilla ajaminen voi olla jopa kalliimpaa kuin bensa-autolla kulkeminen.

Etanolikonversio voisi kuitenkin olla ekovinkki vailla vertaa päästöjen pienemisen takia.

Lue lisää aiheeseen liittyvää: